第一节概述桩板式挡土墙系钢筋混凝土结构,由桩及桩间的挡土板两部分组成(如图9-1所示),利用桩深埋部分的锚固段的锚固作用和被动上抗力维护挡土墙的稳定。桩板式挡土墙适宜于土压力大,墙高超过一般挡土墙
桩板式挡土墙系钢筋混凝土结构,由桩及桩间的挡土板两部分组成(如图9-1所示),利用桩深埋部分的锚固段的锚固作用和被动上抗力维护挡土墙的稳定。桩板式挡土墙适宜于土压力大,墙高超过一般挡土墙限制的情况,地基强度的不足可由桩的埋深得到补偿。桩板式挡土墙可作为路堑、路肩和路堤挡土墙使用,也可用于治理中小型滑坡,多用于表土及强风化层较薄的均匀岩石地基上,其基岩的饱水无侧限抗压强度须人于20MPa,。
由于土的弹性抗力较小,设置桩板式挡土墙后,桩顶处可能产生较大的水平位移或转动,因而一般不宜用于土质地基。若需用于土质地基,一般应在桩的上部()设置锚杆(索),以减小桩的位移和转动,提高挡土墙的稳定性。在桩的上部设置锚杆(索)的锚索桩板墙将在第十一章中作详细介绍。
桩板式挡土墙作路堑墙时,町先设置桩,然后开挖路基,挡土板可以自上而下安装,这样既保征了施工安全,又减少了开挖工程量。
墙后土压力(包括车辆荷载所引起的侧向压力)的计算与重力式挡土墙的土压力计算方法相同,即以挡土板后的竖直墙背为计算墙背,按库仑主动土压力计算(计算方法见第二章)。在滑坡地段,则应按滑坡推力进行计算(见第十章)。
桩和板的计算仅考虑墙背主动土压力的水平分力,主动土压力的竖向分力及墙前被动土压力一般忽略不计。
桩板式挡土墙中所采用的桩应就地整体灌筑,混凝土强度等级不得低于C20。钢筋视实际情况,选用(1~Iv)级或5号钢筋。桩的受力钢筋应沿桩长方向通长布置,直径不宜小于12mm。桩的钢筋保护层净距不小于3cm(一般采用5em)。既可采用挖孔桩,也可采用钻孔桩。挖孔桩宜为矩形截面,高宽比h/b≤;钻孔桩一般为圆形截面,桩的直径0或宽度(顺墙长方向)—。(或桩宽),但也不宜大于5倍桩径(或桩宽)。为了计算方便,可先按经验初拟埋深,一般岩石地基取桩长的1/3,土质地基取桩长的1/2,然后根据经验适当调整。
桩的间距与桩间距范围内的土压力和挡土板的吊装能力有关,宜为墙高的(1/4—1/2),但不得大于15m。
由于桩是主要受力构件,对挡土墙的稳定性起着十分重要的作用,桩身混凝土必须连续灌注,不得中断。墙后填土应在混凝土达到设计强度的70%以后,才能进行填筑。
当桩后不设锚杆(索)时,桩可视为固结于基岩内的悬臂梁进行内力计算(如图9-
2019-01-21
